Hver eneste dag passerer over 100.000 mennesker gennem Københavns Hovedbanegård. Det gør den til landets suverænt mest trafikerede station – og til et sted, de fleste danskere har et forhold til. Men den over 115 år gamle banegårdshal har med årene fået tilføjet butikker, skilte og installationer, der har gjort den mere rodet og uoverskuelig. Det ændrer sig nu.
DSB står som bygherre bag en gennemgribende modernisering af forhallen, der med et budget på 265 mio. kr. og en byggeperiode på 30 måneder skal bringe hovedbanegården ind i det 21. århundrede – uden at gå på kompromis med den fredede bygnings sjæl og historie.
Projektet, der starter i maj 2026 og forventes afsluttet i september 2028, handler i sin kerne om at give hallen tilbage til de rejsende. Antallet af butikspavilloner reduceres fra fire til to, og hallen opdeles i en tydelig rejsehal og en butikshal. Det giver et markant mere åbent rum, hvor passagererne lettere kan orientere sig, og hvor Heinrich Wencks smukke nationalromantiske arkitektur fra 1911 igen kommer til sin ret.
Men det er langt mere end et kosmetisk løft. Elevatorer flyttes ind på linje med de eksisterende, nye pavilloner opføres med heldækkede foranstaltninger, elevatorforum og tekniske installationer fornyes, og belysning og skiltning forbedres markant – alt sammen med det formål at øge trygheden og fremkommeligheden.
Hele Københavns Hovedbanegård er fredet, hvilket stiller helt særlige krav til de arkitektoniske løsninger, og projektet er udviklet i tæt dialog med Slots- og Kulturstyrelsen. Dertil kommer den logistiske udfordring i at modernisere en station, der aldrig lukker ned – sporspærringer og kørestrømsafbrydelser skal koordineres omhyggeligt med den daglige drift.
Billedkreditering: DSB.
Artelia er totalrådgiver og ingeniør på projektet med Mads Beltov Carlsen som projektleder. Rådgiverteamet tæller desuden AFRY Architects Denmark (tidl. Gottlieb Paludan Architects) som arkitekt, Drachmann Arkitekter og Afry ApS som ingeniør. Hovedentreprisen varetages af Aarsleff Rail, der har stor erfaring med komplekse stationsprojekter – blandt andet ombygningen af Østerport Station, Nørreport Station og København Syd Station.
Som Aarsleff Rails administrerende direktør Thomas Mollerup udtaler: "At modernisere Københavns Hovedbanegård, mens 100.000 kunder bruger stationen hver dag, stiller helt særlige krav til planlægning, sikkerhed og hensyn til den daglige drift."
Når stilladserne er væk og byggehegnene fjernet i efteråret 2028, er visionen klar: En åben, tryg og attraktiv hovedbanegård, der forener sin historiske storhed med nutidens krav – og som står klar til at tage imod endnu flere passagerer, når den kommende metroudvidelse får et nyt stop netop her.
Projektdetaljer
- Adresse: Bernstorffsgade 16, 1577 København V
- Start: Maj 2026
- Slut: September 2028
- Stadie: Licitationsresultat
- Bygningsart: Renovering
- Areal: 6.000 kvadratmeter
- Budget: 265 mio. kr.
Deltagere
- Bygherre: DSB
- Totalrådgiver og ingeniør: Artelia A/S
- Arkitekt: AFRY Architects Denmark A/S og Drachmann Arkitekter ApS
- Ingeniør: Afry ApS